Rij-impressie: Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot brengt met de 3008 Hybrid4 de eerste dieselhybride op de markt. In theorie lijkt het een gouden combinatie, maar is dat ook zo in de praktijk? Wij zochten dat uit in Bretagne.

Eigenlijk is het heel logisch om een dieselmotor aan een elektromotor te koppelen. Een dieselmotor is namelijk een heel stuk zuiniger dan een vergelijkbare benzinekrachtbron. Peugeot noemt de aandrijftechniek Hybrid4, omdat de auto in bepaalde omstandigheden vierwielaandrijving heeft. De verbrandingsmotor drijft de voorwielen aan en de elektromotoren zorgen voor aandrijving van de achterwielen. Vierwielaandrijving is er dus alleen wanneer de elektromotoren bijspringen. Dit is eigenlijk alleen het geval bij volgas wegrijden.
Dat het wél werkt, blijkt uit een testje op los zand: met alleen voorwielaandrijving kom je er met geen mogelijkheid uit. Zet echter de draaiknop naast de pook in 4WD en het is een koud kunstje.

Heel alert
Volledig elektrisch rijden kan de 3008 Hybrid4 ook, over een afstand van ongeveer vier kilometer en tot een snelheid van 65 km/uur. De Peugeot reageert heel alert op het gas en hij is echt snel. Dat mag ook wel met een 2,0-liter dieselmotor van 118 kW die ondersteuning krijgt van twee elektromotoren. Doordat Peugeot een grote dieselmotor heeft gebruikt, is het niet de allerzuinigste auto die je kunt kopen. Toch is een CO2-uitstoot van 99 g/km een heel nette waarde.