80 miljard euro tekort voor infrastructuur: kabinet wil burgers en bedrijven laten meebetalen

Het kabinet onderzoekt of automobilisten, bedrijven en andere belanghebbenden moeten meebetalen aan de aanleg en het onderhoud van infrastructuur, meldt het AD. Aanleiding is een fors geldtekort: de komende twintig jaar is zo’n 80 miljard euro extra nodig, terwijl alleen al Rijkswaterstaat en ProRail samen bijna 55 miljard tekortkomen.

Door geldgebrek, stikstofproblemen en capaciteitsgebrek zijn inmiddels tientallen projecten uitgesteld. Grote projecten zoals het Zuidasdok en de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug kampen bovendien met flinke kostenoverschrijdingen. KNAC-directeur Peter Staal: “Voor de verkiezingen hebben we via de Mobiliteitsalliantie al om extra geld gevraagd — het laat zien hoe verontrustend groot de financieringsbehoefte inmiddels is.”

Alternatieve bekostiging

Om te voorkomen dat Nederland vastloopt, kijkt het kabinet naar zogeheten ‘alternatieve bekostiging’. Dat betekent dat niet alleen de overheid betaalt, maar ook partijen die profiteren — zoals bedrijven, huiseigenaren en weggebruikers. Denk aan tolheffing, spitsheffingen of het meebetalen door werkgevers aan bereikbaarheid.

Infrastructuur-expert Wijnand Veeneman zegt in de krant dat het een logische stap is. Hij wijst erop dat infrastructuur vaak leidt tot hogere huizenprijzen, zonder dat de overheid daarvan profiteert. In andere landen wordt die waardestijging deels afgeroomd, iets wat in Nederland nog nauwelijks gebeurt.

De noodzaak is volgens hem groot: zonder extra investeringen dreigt achterstallig onderhoud en langdurige hinder, zoals nu in Duitsland gebeurt. Tegelijk vraagt het om politieke keuzes, omdat extra bijdragen van burgers en bedrijven gevoelig liggen.

Snel duidelijkheid

Het kabinet wil nog voor de zomer duidelijkheid van de Tweede Kamer, zodat vertraagde projecten weer op gang kunnen komen.