Bezoekers vandaag : 380
Gisteren : 603
Chinese automerken winnen in hoog tempo terrein op de Europese automarkt. In juni overschreed hun gezamenlijke marktaandeel voor het eerst de grens van 10 procent. Daarmee is het aandeel bijna verdubbeld ten opzichte van een jaar geleden.
Volgens cijfers van Dataforce verkochten Chinese merken in juni maar liefst 118 procent meer auto’s dan in dezelfde maand vorig jaar. Het marktaandeel steeg van 5,7 procent in juni 2025 naar 10,9 procent een jaar later. Ook ten opzichte van mei 2026 was sprake van een lichte groei, toen het gezamenlijke aandeel nog op 10,7 procent uitkwam.
Plug-in hybrides
Een belangrijke motor achter die groei is de toenemende populariteit van Chinese plug-in hybrides. Waar deze modellen vorig jaar nog 22 procent van de Chinese verkopen vertegenwoordigden, is dat aandeel inmiddels gestegen naar 31 procent. Dat is niet verrassend, omdat plug-in hybrides en conventionele hybrides vooralsnog buiten de Europese invoerheffingen op volledig elektrische auto’s vallen. Hierdoor kunnen Chinese fabrikanten hun modellen scherp geprijsd aanbieden.
BYD Atto 2
De BYD Atto 2 was in juni de bestverkochte Chinese auto van Europa. Van de in totaal 12.196 verkochte exemplaren waren er 10.402 uitgerust met een plug-in hybride-aandrijflijn. Daarmee was de Atto 2 tevens de populairste plug-in hybride van Europa. Ook andere Chinese merken domineren de PHEV-ranglijst: de BYD Seal U eindigde op de tweede plaats, de Jaecoo 7 op de vierde en de MG HS op de negende positie.
Chinese EV’s
Bij de volledig elektrische modellen was de Leapmotor T03 de populairste Chinese EV. In de totale Europese verkoopranglijst van elektrische auto’s kwam de compacte stadsauto uit op de tiende plaats.
