De Telegraaf: veel parkeerboetes van scanauto’s sneuvelen na bezwaar

Parkeerboetes die zijn uitgeschreven door een scanauto, blijken niet altijd terecht, laat onderzoek van De Telegraaf zien. De krant stelt dat jaarlijks duizenden van dit soort boetes worden ingetrokken na bezwaar.

Uit een inventarisatie onder gemeenten van De Telegraaf blijkt dat tegen ruim 18 procent van de scanautoboetes bezwaar wordt gemaakt. In meer dan de helft van de gevallen krijgt de automobilist gelijk. Daarmee verdwijnt ongeveer één op de negen opgelegde boetes uiteindelijk in de prullenbak.

Verkeerd kenteken

Een deel van de bezwaren wordt gegrond verklaard op basis van een typefout door de automobilist. Gemeenten moeten immers de boete vernietigen als blijkt dat er per ongeluk een verkeerd kenteken is ingevoerd in de parkeerapp of digitale meter. En de gemeente zelf gaat ook regelmatig in de fout. In Amsterdam wordt bijvoorbeeld zo’n 2 procent van de boetes ingetrokken door fouten aan gemeentelijke zijde, weet De Telegraaf.

Onnauwkeurig

Verkeersrechtadvocaten benadrukken dat de techniek achter scanauto’s niet feilloos is. De voertuigen werken met GPS-gegevens die automatisch worden gekoppeld aan het dichtstbijzijnde adres. En dat kan afwijken van de daadwerkelijke parkeerlocatie. Omdat de apparatuur niet geldt als officieel meetinstrument, vindt er geen onafhankelijke keuring plaats, zoals dat bij flitspalen wel gebeurt.

Bezwaar maken

Onder bepaalde voorwaarden kun je bezwaar maken, laat de website van de gemeente Rotterdam zien. Goed om te weten is dat je geen bezwaar maakt tegen een parkeerboete. Juridisch gezien heb je namelijk te maken met een naheffing. En dat valt onder het belastingrecht. Succesvolle bezwaren richten zich daarom vaak op formele fouten. Soms helpt ook een persoonlijke toelichting, bijvoorbeeld wanneer geen rekening is gehouden met bijzondere omstandigheden.