Scanauto schrijven vaak onterechte boetes uit

Scanauto’s voeren jaarlijks tussen de 250 en 375 miljoen controles uit, wat resulteert in 3 tot 5 miljoen parkeerboetes. Volgens berekeningen van de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) is ongeveer 10 procent daarvan onterecht. Dat blijkt ook uit bezwaarprocedures: mensen die bezwaar maken, krijgen in 40 tot 62 procent van de gevallen gelijk, meldt de NOS.

Gemeenten zetten steeds vaker scanvoertuigen in om foutparkeerders te betrappen. Met zo’n scanauto gaat dat immers razendsnel, want zo’n parkeerwagen heeft liefst 12 camera’s aan boord. Verder gebruiken scanvoertuigen AI en algoritmes om kentekens te scannen en te controleren. Er komt ook altijd een mens aan te pas, want de beelden worden beoordeeld door handhavers. Juist die combinatie van technologie en menselijk oordeel zorgt volgens de AP voor fouten.

Een belangrijk probleem is dat een scanauto slechts een momentopname maakt en geen context ziet. Zo kan het systeem niet herkennen of iemand aan het laden en lossen is, terwijl daar vaak uitzonderingen voor gelden. Ook een gehandicaptenparkeerkaart wordt niet herkend, omdat die achter de voorruit ligt en niet aan een kenteken gekoppeld is. In zulke gevallen volgt automatisch een boete, ook als die niet terecht is.

Bezwaar kost tijd en moeite

Mensen die onterecht een boete krijgen, moeten vaak een tijdrovende bezwaarprocedure doorlopen. Die is bovendien deels geautomatiseerd en niet altijd transparant. Vooral mensen met een beperking of beperkte digitale vaardigheden lopen hierdoor tegen problemen aan, aldus de NOS. Daar komt bij dat communicatie vaak digitaal verloopt. Wie een bericht mist, kan ongemerkt meerdere boetes oplopen voordat er een fysieke brief volgt.