Automobilisten negeren 30 km/u-limiet op nieuwe GOW30-wegen, blijkt uit SWOV-onderzoek

Automobilisten trekken zich op veel nieuwe 30 kilometerwegen weinig aan van de lagere maximumsnelheid. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Op wegen waar de limiet werd verlaagd van 50 naar 30 kilometer per uur, rijden bestuurders gemiddeld nog altijd ruim 35 kilometer per uur.

Voor het onderzoek analyseerde SWOV 54 wegen die tussen 2015 en 2025 zijn aangepast naar zogeheten GOW30-wegen. Daarbij werd gebruikgemaakt van geanonimiseerde gps-data van TomTom. Uit de cijfers blijkt dat automobilisten gemiddeld slechts vier kilometer per uur langzamer zijn gaan rijden na de invoering van de nieuwe limiet. Op slechts een klein deel van de onderzochte wegen ligt de gemiddelde snelheid daadwerkelijk onder de 30 kilometer per uur.

Weginrichting

Volgens SWOV ligt de oorzaak vooral bij de inrichting van de wegen. Veel gemeenten vervangen alleen de verkeersborden, terwijl de weg verder hetzelfde blijft ogen als een gewone 50-weg. Daardoor blijven automobilisten harder rijden.

Maatregelen zoals klinkers in plaats van asfalt, verhoogde kruispunten, drempels en smallere rijbanen blijken wel effectief. Op sommige locaties zorgen zulke aanpassingen ervoor dat de snelheid met bijna tien kilometer per uur daalt.

Minder ongevallen

Steeds meer gemeenten kiezen voor 30 kilometerzones om de verkeersveiligheid te verbeteren, vooral vanwege het toenemende aantal fietsongelukken binnen de bebouwde kom. Volgens SWOV zorgen lagere snelheden doorgaans voor minder ernstige ongevallen en minder verkeersslachtoffers.

Beeldcredits: ANWB Beeldbank