Bezoekers vandaag : 395
Gisteren : 711
Ferrari bevindt zich met de gisteren onthulde ‘Luce’ op glad ijs. De eerste volledig elektrische Ferrari ooit, krijgt namelijk gemengde reacties. Het Italiaanse merk denkt vooral op de Chinese markt zijn slag te kunnen slaan met de spraakmakende Luce.
Toen Porsche in 2002 met de Cayenne kwam, stonden de puristen op hun achterste benen. Een ‘SUV uit Stuttgart? Dat nooit!’ Inmiddels zijn de SUV’s van Porsche – de Macan en Cayenne – verkooptoppers en belangrijke dobbers om op te drijven voor de sportwagenfabrikant.
Onthutsing
Of Ferrari dezelfde weg aflegt met de gloednieuwe Luce is nog te bezien. De Luce wordt ontvangen met de nodige hoon. Oud topman Luca di Montezemolo reageerde al onthutst na de onthulling: “Ferrari loopt het risico dat het een legende vernietigt. Dat vind ik echt heel erg. Ik hoop dat ze in ieder geval het steigerende paard van die auto verwijderen”. Ook de aandeelhouders van Ferrari lijken ‘not amused’: het aandeel Ferrari daalde gisteren met 8,4 procent op de beurs van Milaan.
China
Ferrari denkt zelf met de Luce de Chinese markt te kunnen veroveren. Chinezen houden van Europese luxe, is het idee én ze zetten vol in op elektrificatie. Met een prijskaartje van zo’n 550.000 euro is de Luce geprijsd zoals je van een Ferrari mag verwachten. De EV beschikt over vier elektromotoren, een topsnelheid van meer dan 310 km/h en een actieradius van ruim 500 kilometer. De eerste leveringen staan gepland voor eind 2026.
Vijf zitplaatsen
De Luce is de eerste Ferrari met vijf zitplaatsen en vier portieren, gecombineerd met een ruime bagageruimte van 600 liter. Het spraakmakende ontwerp komt van Apple-designchef Jony Ive en zijn designcollectief LoveFrom.
Fysieke knoppen
In het interieur kom je veel leer, glas en aluminium tegen, waarbij Ferrari kiest voor fysieke bedieningselementen in plaats van volledig digitale touchscreens.
