RDW wil strengere aanpak voor genegeerde terugroepacties, KNAC is kritisch op voornemen

Een op de drie Nederlandse automobilisten geeft geen gehoor aan een terugroepactie voor zijn auto. De RDW wil daarom af van het vrijblijvende karakter van die fabrieksoproepen. Auto’s met een openstaande terugroepactie zouden in de toekomst mogelijk geen APK meer kunnen krijgen of niet van eigenaar mogen wisselen. De KNAC zet kanttekeningen bij dat voornemen, laat het vandaag in het AD weten.

Dit voorjaar riep Autoconcern Stellantis, het moederbedrijf van onder meer Peugeot, Fiat en Opel, wereldwijd 700.000 auto’s terug vanwege mogelijk brandgevaar. En vorig jaar juni werden meer dan 33.000 Nederlandse eigenaren van een Citroën C3 opgeroepen hun auto’s met directe ingang te laten staan. Bij een aanrijding konden de airbags aan boord onveilig zijn.

600.000 onuitgevoerde reparaties

Dat terugroepacties aan de orde van de dag zijn, blijkt uit de cijfers. Alleen al in 2025 kregen zo’n 400.000 autobezitters bericht dat hun auto mogelijk een gevaarlijk mankement had, weet het AD. Sinds 2020 zijn in Nederland zelfs al 2,1 miljoen auto’s teruggeroepen vanwege mogelijke veiligheidsproblemen. Bij ruim 600.000 daarvan werd de reparatie niet uitgevoerd. In een interview met het AD, zegt RDW-directeur Jantina Woudstra dat zorgwekkend te vinden. “Het gaat niet om een losse handgreep van een dashboardkastje, maar om mankementen die een risico vormen voor de veiligheid en gezondheid. Remmen of airbags die niet betrouwbaar genoeg zijn, kunnen tot ongevallen leiden.”

Verplichting

De RDW wil van dat vrijblijvende karakter af. Zo zou een auto met een niet-uitgevoerde veiligheidsrecall bij de APK kunnen worden afgekeurd. Ook het blokkeren van een verkoop of het opleggen van een boete behoort volgens Woudstra tot de mogelijkheden.

Actievere benadering

Ook fabrikanten kunnen volgens Woudstra een actievere rol spelen. Wanneer blijkt dat veel eigenaren niet reageren op een brief, zou de RDW zelf automobilisten kunnen benaderen, bijvoorbeeld via MijnOverheid.

KNAC: ‘RDW-register is niet actueel’

De KNAC vindt het opvallend dat de RDW met dit bericht komt. Volgens de KNAC stond dit onderwerp namelijk ook op de agenda in het laatste overleg van de Stichting Overlegorgaan APK (SO-APK). In dat overleg is, onder meer door de KNAC, aangegeven dat het RDW-register van terugroepacties verre van actueel is. In de praktijk komt bijvoorbeeld vaak voor dat een update of recall al is uitgevoerd, terwijl dat nog niet is aangepast in het kentekenregister (OVI).

Als voorbeeld noemt de KNAC een lid dat al drie keer naar de dealer is geweest met een Volkswagen Transporter-kampeerbusje om te voldoen aan een terugroepactie. De recall voor het busje staat nu al 2,5 jaar open en wordt niet gesloten. Volgens het dealerbedrijf is de benodigde aanpassing aan het kampeerbusje al lang en breed uitgevoerd.

RDW-voorstel leidt tot problemen

De KNAC denkt dat eigenaren van voertuigen – zoals het KNAC-lid met het kampeerbusje – straks in de problemen komen als het voorstel van de RDW doorgaat. De KNAC is bang dat eigenaren hun voertuig niet meer kunnen verkopen of APK kunnen laten keuren. Peter Staal, directeur van de KNAC, heeft inmiddels in een vervolgartikel van het AD gereageerd op het voornemen van de RDW: “Zolang het register met terugroepacties niet aantoonbaar actueel en betrouwbaar is, is het onwenselijk om hier consequenties voor automobilisten aan te verbinden.’’

De KNAC vindt dan ook dat het probleem bij de bron moet worden aangepakt. Het ziet dat importeurs en dealers hun rol onvoldoende invullen. Zo lopen importeurs en dealers tegen de grenzen van hun kunnen aan doordat er steeds vaker terugroepacties zijn en er tekorten aan onderdelen zijn.

Statement

De KNAC heeft de voorzitter van de SO-APK inmiddels gevraagd dit onderwerp voor de volgende vergadering te agenderen. Vandaag bracht de KNAC bovendien een persbericht uit waarin het uitgebreid reageert op de suggestie van de RDW.

Beeldcredits: ANWB beeldbank